Evoluzione del design automobilistico

Partita come mezzo strettamente legato al trasporto, l’automobile ha conosciuto negli ultimi 100 anni grandi cambiamenti di stile e meccanica. Forse l’antenato dell’automobile non è stato nemmeno troppo elegante se si pensa al carro inizialmente nato per il trasporto di materiali come legnami o merci, tuttavia dal punto di vista estetico, l’automobile ha conosciuto ben volentieri molti cambiamenti nel corso di decenni ad opera dei più grandi produttori (soprattutto quelli storici).
E proprio a proposito di produttori storici di autovetture, in quelle carrozzerie si è delineata la figura del designer di carrozzerie, ovvero lo stilista, il cosiddetto “automotive designer” in grado però non solo di disegnare nuove linee estetiche che diano particolari identificativi a un autovettura ma mettono insieme altrettanti aspetti fondamentali che tengano conto del progetto da realizzare nel suo insieme con tutte le sue criticità: non a caso nell’industria automobilistica sono ben distinte le professioni propriamente dedicate al cosiddetto ” disegno industriale”, attività comprendente varie specializzazioni a riguardo e svolta nei ” centri stile” delle case produttrici, ovvero luoghi interni dove i vari progetti in corso d’opera vengono segretamente custoditi e ne viene valutata ovviamente la loro fattibilità. Qui si realizzano i cosiddetti prototipi, modelli artigianali sui quali dopo modifiche e perfezionamenti si arriva ai modelli definitivi: nel corso di decenni tali modelli hanno portato via via all’evoluzione del design automobilistico inteso in tutta la sua complessità che, come già detto, va oltre il solo aspetto estetico. Disponibili su topautoricambi.it i pezzi di ricambio per tutti i vostri modelli di auto.

Le evoluzioni secondo le epoche

Si può affermare che le forme automobilistiche hanno subito diverse variazioni nel corso del tempo e delle varie epoche che le hanno viste protagoniste: qualsiasi sia stata l’epoca, infatti, il design ha finito per raccontarla attraverso lo stile e le nuove linee al passo con quelle tendenze del momento storico; nei primi del ‘900, quando giravano ancora più carrozze che auto, la carrozzeria riprendeva maggiormente la forma stessa della carrozza e le linee erano più marcate e dure; fù in questo periodo che nacquero officine di carrozzeria che col tempo sarebbero diventate vere industrie di progettazione complete ed avanzate: l’officina dei fratelli Farina ad esempio, oppure quella di Giovanni Bertone, partite l’una come costruzione artigianale di carrozzerie, l’altra come produttore di carrozze, hanno finito per rendersi protagoniste indiscusse della progettazione automobilistica collaborando con costruttori importanti come Lancia, Fiat, Alfa Romeo e altre ancora a livello mondiale.

Su youtube.com le guide su come sostituire parti auto in modo semplice con le proprie mani. Negli anni ’50, poi, il mondo della progettazione subisce una spinta incredibile di certo non solo nel campo dell’automobile: in un epoca dove la guerra aveva finalmente lasciato spazio ai progetti, alle speranze e alla voglia di fare, i designer di allora non persero tempo e fu un esplosione di creatività estesa in tutti i settori dell’industria. Quella automobilistica ne seguiva le tendenze, cogliendone bene gli aspetti sociali e le mode mentre l’universo maschile cominciava a scoprirsi sempre più affascinato dal mondo automobilistico rapportando l’autovettura ad un oggetto che sapesse anche descrivere la personalità di chi lo guida.
Nei decenni che seguirono, forme più curvilinee ed eleganti e colori alla moda furono protagoniste del design accattivante dell’epoca. Tra gli anni 70 e 80, a grandi designer come Leonardo Fioravanti e Sergio Scaglietti si debbono la Ferrari e altri importanti modelli come la 250 Testa Rossa (solo per citarne alcuni); altro noto design di quest’epoca fù Giorgetto Giugiaro, di cui si ricorda la famosa Alfa Romeo Alfasud e altre numerosissimi modelli per costruttori internazionali; la Pininfarina inoltre, strinse accordi con Lancia e altre internazionali come Jaguar e Honda, Daewoo e Cadillac. Nel 2009 al salone dell’automobile di Francoforte viene presentata la vettura sportiva Ferrari 458.
Questi sono solo piccolissimi esempi dell’evoluzione del design automobilistico che in Italia ha posto le basi dall’inizio e oggi continua i suoi successi ai grandi saloni dell’automobile ma saranno necessarie scelte coraggiose nella ricerca innovativa per imporsi sui principali mercati: solo lavorando insieme, le piccole imprese italiane, potranno portare il design e l’esperienza delle nostre carrozzerie nel mondo.